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红牛不急于启用失速尾翼 法拉利奔驰系统西班
的首次练习中使用阿隆索赛车进行了测试，但被认为是功能尚未完善的初期版本，因为F10的驾驶舱周围安装任何的气流入口。喷向尾翼上层副翼开口的气流，是直接通过位于背鳍上的开孔引入的。 　　梅赛德斯GP两位车手驾驶的W01，在练习赛期间首先对尾翼上的一个管道进行了功能性测试。威...
sports.sina.com.cn/f1/2010-04-21/09544948844.shtml  2010.04.21 09:54:00  


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